Автомобиль для начинающего с акпп

Вождение на автомате для начинающих

Для опытного водителя управлять машиной с автоматической коробкой передач не составляет больших трудностей. Чаще всего, сложности появляются у новичков, не знающих всех нюансов «автомата». Поэтому перед тем, как сесть за руль машины с АКПП начинающему автомобилисту следует изучить ее принцип работы.

Что такое автоматическая коробка передач

АКПП─ агрегат, оснащенный способностью переключать скорости без помощи человека. Основными отличиями автоматической коробки передач от механической альтернативы являются: расположение рычага переключения передач и количество педалей. Автоматические коробки предполагают наличие 2 педалей. Это позволяет водителю начинать движение без заботы о переключении скоростей, что значительно упрощает процесс вождения.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе гидротрансформатор и несколько планетарных передач.

Благодаря гидротрансформатору крутящий момент усиливается в 2 раза, обеспечивая его плавную передачу с отсутствием каких-либо колебаний. Гидротрансформатор напрямую не соединяется главной передачей, поэтому автомобиль может совершать движение в натяг на высокой передаче.

Это становится возможным при снижении мощности благодаря разнице оборотов приемной турбины и насосного колеса, а также непрерывной циркуляции масла в гидротрансформаторе. Поэтому связи между двигателем и трансмиссией нет, что дает возможность останавливать автомобиль с включенной передачей.

Основные режимы работы «автомата»:

1. «Р»─ парковка. При включении такого режима автомобиль разъединяется с трансмиссией, колеса блокируются. Это положение применяется при запуске двигателя и, при необходимости, можно заменить стояночный тормоз при парковке на небольшом склоне.
2. «R» — движение назад. Режим используется при движении задним ходом. Включается после полной остановки авто.
3. «N»─ нейтральная передача. В этом положении двигатель отключен от трансмиссии, колеса не заблокированы. Используется при непродолжительной остановке, а также во время буксировки на небольшие расстояния.
4. «D»─ движение вперед. Это главное положение при движении в стандартных условиях.
5. «М»─ ручное переключение. Такой режим применяется при движении по бездорожью или плохому дорожному покрытию.

Существуют также дополнительные режимы автоматической коробки, используемые значительно реже.

• D или O/D– режим овердрайва. Позволяет во время движения переключаться на более высокую скорость автоматически.
• D3 или O/D OFF─ движение без овердрайва. У автомобилей с четырьмя передачами такой р ежим отключает последнюю, обеспечивая защиту муфты гидротрансформатора от постоянной блокировки. Применяется при торможении двигателем.
• S или «2». В этом положении включаются только низкие передачи. Подходит для движения по скользкой дороге.
• L или «1» — положение только первой передачи.

Вождение автомобиля на автоматической коробке

Машина, оснащенная автоматической коробкой передач, не позволяет водителю резко разгоняться с места и буксовать колесами в грязи или снегу. Подобные ситуации часто приводят к перегреву коробки, и, как следствие, ее недолговечности.

На первых парах новичку рекомендуется изучить всю основы езды на автомате. Выделяют ряд особенностей управления машиной на «автомате»:

• не использовать накат;
• обязательно правильно и по назначению переключать положения коробки;
• при парковке не требуется использование педали газа, достаточно периодического нажатия тормоза;
• обязательный контроль соблюдения скоростного режима, так как передачи переключаются автоматически;
• в зимний период, перед тем как поехать, коробку-автомат нужно прогреть. Температура машинного масла на всех участках должна быть не ниже рабочей нормы.
• На автомобиле с АКПП допускается буксировка при скорости не выше 50 км/ч и на расстояние до 50 км.

Принцип совершения обгона на таких машинах точно такой же, как и на «механике». Для быстрого ускорения необходимо нажать до конца педаль газа, после чего коробка включит пониженную передачу. Это придаст автомобилю значительное ускорение. По завершении маневра ослабить давление на педаль газа, «автомат» перейдет к обычному режиму.

В пробках ездить на АКПП не составляет особо труда. Удержание транспортного средства на месте выполняется нажатием тормоза.

При серьезных заторах держать ногу на тормозе постоянно очень сложно, поэтому опытные водители советуют периодически ставить режим «Р». Если движение начнется, необходимо поменять режим на «D» и зажать педаль тормоза.

Запуск автомобиля с АКПП

Чтобы запустить двигатель на машине с «автоматом», рекомендуется на начальном этапе поставить селектор в положение «Р». Допускается начинать движение и с нейтрального положения рычага. ДВС не удастся запустить из любого другого положения.

После установки необходимого положения рычага следует нажать на тормоз и затем запускать двигатель.

Как трогаться на автомате

Правильно трогаться на автомате для начинающего водителя не очень простая задача. На первом уроке по вождению ученики часто допускают много ошибок в момент начала движения.

Основное правило начала движения на автомате: педаль тормоза отпускается только после появления толчка, осведомляющего о полном включении передачи.

Пошаговая инструкция вождения автомобиля с АКПП:

1. Включить режим «Р».
2. Нажать на тормоз.
3. Запустить двигатель.
4. Выставить подходящий режим движения.
5. Поставить необходимый указатель поворота.
6. Проконтролировать, что автомобиль не мешает другим участникам движения.
7. Начинать движение, постепенно отпуская тормоз.

Как тормозить двигателем на автомате

Процесс торможения двигателем на АКПП напрямую зависит от модели транспортного средства.

Ниже представлен один из возможных вариантов алгоритмов торможения двигателем:

1. Установка положения «O/D».
2. Снизить скорость до 90 км/ч.
3. Выбрать вторую передачу.
4. Снизить скорость до 50 км/ч.
5. Подключить режим «L».

Как пользоваться ручником

Ездить и парковаться на машине автомат можно практически всегда без использования ручного тормоза. Исключение составляет парковка на небольшом склоне. При крутом уклоне появляется большая нагрузка на механизмы автомобиля и надежность блокировки колес снижается. В этом случае для обеспечения безопасности водителю рекомендуется задействовать ручник.

Инструкция по парковке автотранспортного средства с ручным тормозом:

1. Нажать на педаль тормоза и потянуть за ручник.
2. Отпустить тормоз (убедиться, что авто стоит на месте).
3. Надавить на тормоз и выставить режим «Р».

Для снятия автомобиля с ручника водитель должен установить режим движения, и, удерживая тормоз, снять ручной тормоз.

Чего нельзя делать с АКПП

Вождение на автомате для начинающих должно всегда сопровождаться изучением тех действий, которые недопустимо совершать при таком типе коробки.

Для обеспечения длительности эксплуатации АКПП запрещено совершать следующие действия:

• при езде на машине резко включить режим «N», так как двигатель потеряет связь с колесами;
• ставить режим «Р» или «R» до полной остановки машины;
• ехать с низким количеством масла;
• превышать скорость в 50 км/ч при буксировке.
• Постоянно переключать режим с режима «D» на «N» в пробках, это может привести к быстрому износу фрикционов.

Если водить машину по городу и за его пределами, не совершая перечисленных действий, то АКПП прослужит долгие годы.

Переключение скоростей на АКПП

Техника переключения скоростей на автомате имеет свои особенности, поэтому чайнику необходимо изначально разобраться в ее теории.

Для того, чтобы ездить на коробке автомат, необходимо ставить рычаг в определенные положения. Запрещено выставлять режимы «Р» и «R».

Пользоваться режимом «N» можно, однако это не слишком безопасно. Так как крутящий момент переходит с двигателя на колеса, и они могут крутиться в любом направлении. При резкой смене дорожного покрытия или при торможении машина уйдет в занос.

Распространенные ошибки

Обучиться правильно ездить на автомате мечтает каждый новичок, но ошибаются даже опытные автомобилисты.

Частые ошибки при езде на АКПП:

• Ездить на машине в режиме «N». Может привести к заносу.
• Выставление положений «P» или «R» при движении приводит к перегреву гидротрансформатора.
• Одновременное нажатие на педаль тормоза и газа.
• Несоблюдение последовательности действий при парковке (сначала режим «Р», затем стояночный тормоз).
• Превышение предельно допустимой нагрузки при буксировке прицепа.
• Частое обращение к педали газа при нейтральном положении.

Научиться ездить на автомате с нуля может любой желающий, достаточно лишь пройти обучение и выучить все правила. Правильная эксплуатация автоматической коробки передач обеспечит комфортную езду за рулем любимого авто.

Полезное видео

Автомобиль для начинающего с акпп

Еще каких-то 7-8 лет назад мы снисходительно поглядывали на американцев, почти поголовно ездящих на «автоматах». Теперь же новые автомобили с «механикой» растеряли былую привлекательность и у нас. Особенно в крупных городах. Что повлияло на наши предпочтения? Цены! Автоматические коробки передач стали доступнее.

Это раньше «автомат» могли себе позволить только довольно состоятельные люди, поскольку такими коробками оснащались машины с мощными моторами в навороченных комплектациях. Теперь АКПП ставят даже на «бюджетники». Включая отечественные! Сегодня минимальная цена автомобиля с двумя педалями – меньше 400 000 рублей…

1. ZAZ Chance

Бюджетный автомобиль, трижды в своей истории менявший название. Первоначально модель называлась Daewoo Lanos, затем Chevrolet Lanos. После чего получила украинскую «прописку» и стала выпускаться Запорожским автозаводом под именем ZAZ Chance. Откровенно говоря, менялось не только название: вместе с ним многие элементы из корейских становились украинскими — не без потери качества. Видимо и поэтому, совсем недорогой автомобиль бестселлером не стал — более современные «бюджетники» от Renault, VW и того же Daewoo (про Лады я уж и не говорю) не дали выстрелить шумноватому и грубовато исполненному «зазу».

Но все равно, на данный момент «Шанс» остается самым дешевым автомобилем с «автоматом» на нашем рынке. Скоро, однако, грядет смена лидера: по информации Kolesa.Ru, Chance с АКПП уже не производится. Дилеры распродают оставшиеся на складах машины 2012 года выпуска.

Двигатель: 1.5 л, 101 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 349 900 рублей (+80 000 руб. к базовой версии).

2. Lada Granta

Вазовский «бюджетник» сменил в модельном ряду Lada окончательно ушедшие в историю автомобили «классического» семейства — и стал наследником их славы. Во всех смыслах. Первый современный российский автомобиль с АКПП получил 4-ступенчатый «автомат» фирмы Jatco, представляющий собой модернизированную версию коробки, устанавливавшейся еще в 1989 году на Nissan Sunny. За тот год, что «автоматизированная» Granta доступна в продаже, она успела подорожать: с 373 300 до 385 200 руб.

Lada Granta никак не назовешь прорывом: простая, а точнее упрощенная, без каких-либо изысков. Так себе управляется, так себе едет, так себе салон, так себе дизайн. Зато седан, зато продается по всей стране, большинство жителей которой не могут позволить себе более дорогие «автоматы».

Двигатель: 1.6 л, 98 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 385 200 рублей (+106 200 руб. к базовой версии).

3. Lada Kalina 2

Новое поколение популярной вазовской модели, которая в прошлом уверенно удерживала пальму первенства по продажам в России. Kalina 2 рекламируется АвтоВАЗом под слоганом «Полный фарш» и, похоже, полностью его оправдывает. Коробка-«автомат», например, ставится на «вторую» Калину только в комплектации Люкс, а стоят такие машины, почти как иномарки.

Самая современная из чисто российских автомобилей, конечно, лучше Гранты во всем. Но и она откровенно говоря не дотягивает до простейших иностранных образцов. Нормальная отечественная машина с отечественным характером и отечественными болезнями.

Двигатель: 1.6 л, 98 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 445 000 рублей – с кузовом хэтчбек (+104 000 руб. к базовой версии); 452 600 руб. – с кузовом универсал.

4. Chevrolet Spark

Автомобиль класса «A», представляющий собой, по сути, третье поколение Daewoo Matiz и занимающий в своем классе второе место по популярности в России. Spark поставляется на наш рынок с двумя моторами, но «автомат», как ни странно, доступен только с самым «слабым» из двух, 1.0-литровым. Зато стоит такой Спарк лишь немногим дороже вазовской Калины 2…

В остальном самый маленький Chevrolet — типичная городская малолитражка. Очень скромных размеров, без багажника, но юркая, не конкурент в соревновании «кто первый со светофора», но более-менее надежная.. Хороший автомобиль для начинающих шоферов без претензий. А с автоматом подойдет и для не слишком уверенных за рулем представительниц прекрасного пола.

Двигатель: 1.0 л, 68 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 446 000 рублей (+30 000 руб. к базовой версии).

5. Daewoo Gentra

Новый седан гольф-класса от узбекской компании Uz-Daewoo, представляющий собой перелицованную версию модели Chevrolet Lacetti, снятой с производства в конце прошлого года. При стартовой цене в 399 000 рублей Gentra стала самым доступным автомобилем своего класса на нашем рынке. Базовая комплектация при этом – отнюдь не «пустая»: есть кондиционер, две подушки безопасности, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклоподъемники передних и задних дверей.

Gentra только приходит к нам, и сказать какое место она займет в нашей жизни непросто — водительских отзывов мало. Узбекский производитель не был замечен в производстве барахла — на его простые, но надежные машины всегда есть спрос. Другой вопрос, что конкуренция в сегменте за последние годы ох как выросла.

Двигатель: 1.5 л, 105 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 449 000 рублей (+50 000 рублей к базовой версии).

6. Citroen C1/Peugeot 107

Первые в нашем рейтинге «стопроцентные иномарки», сделанные без особой оглядки на наш рынок и наши предпочтения. Поэтому очень стильные и очень маленькие. Как и Spark — совершенно городской вариант, оптимальный для поездки на работу и за ребенком в школу.

Ради снижения издержек и, соответственно, цены, производители полностью унифицировали дизайн автомобилей (за исключением некоторых деталей в оформлении передка) и шасси. А подвески и рулевое управление и вовсе позаимствовали у Toyota Yaris II поколения. С начала нынешнего года в России продаются рестайлинговые версии машин. В качестве альтернативы «механике» на оба автомобиля устанавливается не традиционный «автомат», а роботизированная механическая КПП, требующая особого подхода в эксплуатации…

Двигатель: 1.0 л, 68 л. с.

Читайте также: Рено дастер 4х4 акпп проблемы

Стартовая цена версий с АКПП. Citroen C1: 471 000 рублей за трехдверную версию (+67 000 руб. к базовой версии), 479 000 руб. – за пятидверную (+23 000 руб. к базовой версии). Peugeot 107: 484 000 рублей за трехдверную версию (+77 000 руб. к базовой версии), 494 000 руб. – за пятидверную (+79 000 руб. к базовой версии).

7. Renault Logan/Sandero

О Logan сказано и написано так много, что даже не хочется повторяться. Если кратко — не особо эстетичные, но вместительные (для своих размеров), надежные, простые в управлении и эксплуатации. А потому — популярные в России. Разработанные Renault совместно с Dacia седан Logan и хэтчбек Sandero стали первыми моделями возрожденной французами румынской марки. В России Логан стал первопроходцем в классе бюджетных иномарок: именно на него стали равняться последовавшие вслед за ним Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan. В прошлом году были представлены Logan и Sandero второго поколения. Старт их продаж в России намечен на конец года нынешнего.

Двигатель: 1.6 л, 103 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 473 000* рублей за Sandero (+109 000 рублей к базовой версии), 500 000 рублей – за Logan (+151 000 руб. к базовой версии).

*) С марта 2013 года Renault Sandero Expression с АКПП доступен только при условии заказа опции «Кондиционер» за 25 000 рублей.

8. Hyundai Solaris

Машина — фантастический успех корейского производителя, который учел все потребности массового российского водителя с определенными возможностями. Бюджетный автомобиль, построенный корейцами на базе модели Accent четвертого поколения и предназначенный специально для стран с активно развивающимися рынками, продается у нас сотнями тысяч. Потому что красивый, надежный, современный. Подойдет для небольшой семьи, довезет до не слишком заброшенной дачи, а что еще надо. Хочешь мотор помощнее, хочешь послабее, хочешь «понтовую» комплектацию, хочешь скромную. Выбор за тобой.

Если кто не знает, «российские» Солярисы выпускаются на заводе Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом по полному циклу производства. На том же заводе в Питере выпускается «соплатформенник» Kia Rio, но с «автоматом» Рио он стоит гораздо дороже Solaris.

Двигатели: 1.4 л, 107 л. с.; 1.6 л, 123 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 480 000 рублей за версию с кузовом хэтчбек, 494 000 руб. – за седан (+35 000 к базовой версии независимо от типа кузова).

9. Kia Picanto

Корейский субкомпакт, отличающийся ярким дизайном, неплохим базовым оснащением и, как выяснили Kolesa.Ru в рамках тест-драйва, весьма темпераментным характером. Picanto нынешнего, второго поколения, выпускается с 2011 года и пользуется в нашей стране неплохим спросом. В прошлом году автомобиль разошелся по России тиражом в 5,5 тыс. экземпляров, заняв третье место по продажам в своем классе. Секрет успеха — упомянутый дизайн, добротная сборка, отсутствие явных недостатков.

Пиканто, хотя и малыш, но побольше вышеназванной французской парочки. И тоже «чистая иномарка». За ее рулем можно даже получить известное драйверское удовольствие.

Двигатель: 1.2 л, 85 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 499 900 рублей за трехдверную версию (+110 000 руб. к базовой версии), 509 900 руб. – за пятидверную (+120 000 рублей к базовой версии).

10. Chevrolet Cobalt

Бюджетный седан от Chevrolet, «прибывший» в нашу страну весной этого года. Как и большинство моделей этого класса — и этого обзора, Cobalt предназначен для активно развивающихся рынков, а особой популярностью пользуется в Южной Америке (в Аргентине и Бразилии). В Россию поставляются автомобили, производящиеся в Узбекистане, в городе Асака.

Кобальт — по первым ощущениям — тот же Логан, различия мужду ними чисто вкусовые, водительские же — минимальны. Но в отличие от Логана Chevrolet еще не получил славы «проверенного» и «надежного».

Двигатель: 1.5 л, 105 л. с.

Стартовая цена версии с АКПП: 503 000 рублей (+59 000 руб. к базовой версии).

Резюме Kolesa.Ru

Как видим, коробка-«автомат» на сегодняшний день в России – совсем не роскошь, а вполне доступная опция. Причем выбор машин с АКПП весьма широк даже в сегменте до 500 000 рублей!

Как показывают наши тесты, «автомат» на таких автомобилях – всего лишь возможность избавиться от необходимости работать левой ногой и «дергать за ручку». Феерической скорости и убаюкивающей плавности не ждите. Большая часть представленных в списке трансмиссий по современным меркам давно устарела. Платить за них лишние деньги или нет – личное дело каждого…

Как водить машину на автомате: пошаговая инструкция для начинающих

Главная » Блог » Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач пошагово

25.01.2021

Комментариев нет

Автомобили с АКПП завоевывают все большую популярность среди водителей разного возраста и стажа, потому вопросы об особенностях эксплуатаций коробок-автомат очень актуальны. Рассмотрим подробно, как управлять машиной с АКПП и дадим множество полезных лайфхаков.

Сначала мы расскажем о принципе действия, основных режимах трансмиссии и правилах переключения скоростей. А если вы сразу хотите узнать, как научиться ездить на машине с нуля на автоматической коробке передач, листайте статью ниже. Но рекомендуем сначала изучить базовые принципы, а затем переходить к правилам управления на автомате.

Особенности автомобилей с АКПП

АКПП является сложным устройством, обеспечивающим переключение передаточных отношений между собой без участия водителя. Для непосвященного в технические тонкости водителя, автомобили с МКПП и АКПП мало чем отличаются: рычаг управления КП имеет разные положения, да в авто с коробкой-автомат всего две педали (газ и тормоз). В результате водителю проще трогаться с места, ему не нужно отвлекаться на переключение передач, что делает процесс управления более комфортным.

Читайте также: Ошибка акпп 0700 додж

Не лишен автомобиль с АКПП и минусов:

• повышается расход топлива в условиях городского движения, если водитель неопытный;
• большинство видов машин с АКПП нельзя долго буксировать на гибкой или жесткой сцепке, обязательно вывешивание передних колес (от этого освобождены лишь некоторые современные модели);
• нельзя перегружать транспортное средство и не желательно прицеплять автоприцеп к нему (минус для дачников и жителей сельской местности, традиционно использующих легковушку вместе грузовика);
• необходимость в более внимательном техническом обслуживании;
• дороговизна ремонта в случае выхода из строя АКПП.

Принцип управления автомобилем с АКПП во многом отличается от механики. Чтобы, знать, как переключать передачи на автомате, нужно иметь представление о его режимах работы и особенностях эксплуатации в разных условиях. Большинство водителей об этом не знают, потому заезжают в автосервисы чаще, чем могли бы.

Основные режимы работы АКПП

Если посмотреть внимательно на селектор (блок с рычагом управления и дополнительными кнопками), можно увидеть различные буквы — «P», «N», «R», «D», «M», «S» и другие. Они обозначают режимы работы и служат подсказками для водителя. Чтобы знать, как правильно ездить на автоматической коробке передач, нужно понимать предназначение режимов.

Основными режимами работы АКПП являются:

1. «P» (от англ. Parking) — парковочный. В этом режиме двигатель автомобиля разъединен с трансмиссией, ведущие колеса заблокированы (блокировкой вала). Положение используется для запуска двигателя, также в этом режиме можно заменить стояночный тормоз, если автомобиль стоит на незначительном уклоне.
2. «R» (от англ. Reverse) — задняя передача. Предназначен режим для движения задним ходом и может включаться только после полной остановки автомобиля.
3. «N» (от англ. Neutral) — нейтральное положение. Двигатель отсоединен от трансмиссии, ведущие колеса не заблокированы. Включается при кратковременной остановке или для буксировки автомобиля на короткое расстояние.
4. «D» (от англ. Drive) — движение вперед. Основной режим в поездках, используется при движении в обычных условиях.
5. «M» (от англ. Manual) — ручное переключение передач. Этот режим есть не на всех автомобилях и используется при езде в сложных условиях: на плохой дороге или бездорожье, при торможении двигателем.

На некоторых автомобилях, чаще на спортивных и позиционирующихся производителем в качестве таковых, есть еще один основной режим «S» (от англ. Sport). Он дает более высокую динамику разгона, потому часто используется любителями спортивной езды или при обгонах.

Дополнительные режимы работы АКПП

Современные транспортные средства характеризуются большим количеством рабочих диапазонов АКПП, потому могут иметься и другие, дополнительные режимы. Некоторые положения рукояти селектора могут иметь иное обозначение:

1. D или O/D — овердрайв. Режим, позволяющий движение с автоматическим переключением на более высокую передачу. Чаще всего используется в загородных поездках.
2. D3 или O/D OFF — режим отключения овердрайва. На автомобилях с четырьмя передачами отключается четвертая, что защищает муфту гидротрансформатора от многократной блокировки. Используется режим для поездок по городу и для торможения двигателем.
3. S или «2» — включается диапазон пониженных передач (первой и второй либо только второй). Используется режим при движении по скользкой дороге. Иногда называют«зимним режимом» и обозначают буквой «W».
4. L или «1» — режим только первой передачи.

Некоторые модели имеют еще ряд вспомогательных режимов. Например, можно встретить режим «E» — экономичный. Он позволяет достигать плавного ускорения и хода, за счет чего экономится топливо. Специальные (дополнительные) режимы активируются с помощью кнопки или переключателя, которые могут находиться возле селектора или на панели приборов.

Перечень всех обозначений с кратким описанием можно посмотреть в таблице.

Также на многих автомобилях с АКПП есть режим кикдаун (KickDown). Включается самостоятельно при резком нажатии педали газа до пола. За счет переключения вниз на 1-2 передачи дает более быстрый разгон или ускорение. Режим кикдаун часто используют при обгоне.

Можно ли переключать скорости АКПП на ходу

Перемещать рычаг селектора при движении автомобиля можно лишь в определенные положения. Категорически нельзя на ходу включать режимы «P» (паркинг) и «R» (движение задним ходом). Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Включать на ходу режим «N» (нейтраль) и двигаться накатом на машине с АКПП технически возможно, но не рекомендуется из соображений безопасности. В таком положении рукояти селектора разрывается передача крутящего момента с двигателя на колеса, а потому они могут крутиться как вздумается. При изменении поверхности дорожного полотна (наледь, щебень, лужа), а также при резком торможении машина может уйти в занос.

Что касается переключение передачи на повышенную или, наоборот, пониженную — большинство АКПП позволяет это делать без негативных последствий. В зависимости от дорожной ситуации, иногда это даже нужно делать. Например, переключение на пониженную передачу позволяет эффективно тормозить двигателем.

Рекомендуем изучить основы вождения автомобиля для начинающих и переходить к управлению машиной на автомате.

Запуск автомобиля с АКПП

Запустить двигатель на автомобиле с АКПП не так сложно, как может показаться. Для начала нужно выставить рычаг селектора в положение «P». Запускать ДВС можно и с нейтрального режима, но производители рекомендуют использовать именно режим паркинга. Если рычаг будет находиться в любом другом положении, например, «D», двигатель запустить не получится.

После включения нужного режима нужно нажать педаль тормоза. Это тоже рекомендация большинства производителей. На практике же можно заводить двигатель без тормоза, если включен режим «P», а вот при нейтральном положении нажимать на тормоз обязательно. Впрочем, для удобства педаль тормоза лучше все же нажать: так можно сразу переключиться в рабочий режим и начать движение. Выжав педаль тормоза, можно запускать двигатель.

Читайте также: Замена масла в акпп киа спортейдж 1 поколения

Как правильно начинать движение на автомобиле с АКПП

Работа с педалями на автомате предельно простая, это и подкупает многих водителей. Начинать движение в выбранном режиме достаточно просто: нужно лишь плавно убрать ноги с педали тормоза. Автомобиль при этом начнет движение. Если необходимо, можно добавить газа. Чтобы остановиться, нужно снова нажать на педаль тормоза.

Если рассмотреть процесс вождения машины на автомате пошагово, будет примерно такой алгоритм:

1. Поставить рычаг селектора в положение «P».
2. Нажать педаль тормоза.
3. Запустить двигатель.
4. Выбрать режим движения.
5. Включить соответствующий указатель поворота.
6. Убедиться, что не мешаете другим участникам дорожного движения.
7. Плавно отпустить педаль тормоза, начать движение.

Если во время поездки нужно сдать назад, включайте режим «R» только после полной остановки автомобиля. Это же касается режима «P».

Как правильно прекращать движение при АКПП

Прекращать движение на автомобиле с АКПП также просто, как и трогаться с места. Алгоритм будет следующим:

1. Остановить транспортное средство с помощью педали тормоза.
2. Не убирая ноги с педали тормоза включить стояночный тормоз
3. Включить режим «P».
4. Убрать ногу с педали тормоза.
5. Выключить зажигание.

При стоянке на ровной площадке можно не включать стояночный тормоз, оставить автомобиль с включенным режимом «P». Если же угол уклона более 15°, то применение ручника обязательно.

Как буксировать автомобиль с АКПП

Автомобиль, оснащенный АКПП, нельзя долго буксировать с заглушенным ДВС. Из-за конструктивных особенностей смазка в АКПП подается под давлением, которое возникает только при работающем двигателе. Поэтому буксировка возможна лишь на нейтрали и с работающим двигателем. Другой вариант — вывешивание передних (ведущих) колес.

Если коробка передач или двигатель не работают, перевозить автомобиль с одного места в другое можно только на эвакуаторе. Исключением будут некоторые немецкие модели, которые допускается буксировать на расстояние не более 50 км при максимальной скорости 50 км/ч.

Можно ли с АКПП буксировать другие автомобили

Буксировать другое транспортное средство можно без проблем. Если есть режим «L» или «1» — можно включить его, в этом случае нагрузка на АКПП будет не такой высокой. Главное не буксировать транспортное средство, масса которого намного больше массы вашего автомобиля, иначе может перегреваться гидротрансформатор.

Можно ли буксировать прицеп с автоматом

Езда на автомате с прицепом допускается, но нужно знать, что повышенная нагрузка приводит к более сильному нагреванию в гидротрансформаторе. При этом желательно не использовать повышающие передачи. Вообще тем, кто часто буксирует прицепы на автомобиле с АКПП, рекомендуется задуматься о монтаже еще одного радиатора в систему охлаждения коробки.

Езда на автомате в пробках и на светофорах

Управлять транспортным средством с АКПП в пробках и на светофорах проще, чем автомобилем с механикой. В нашем случае можно удерживать автомобиль на месте нажатием педали тормоза.

Если же пробка серьезная и нога устает держать педаль, опытные водители рекомендуют включать режим «P» и дать ноге отдохнуть. Как только впереди стоящий автомобиль тронется, можно нажать педаль тормоза, включить режим «D».

Этот же способ нужно использовать при кратковременных остановках жарким днем, чтобы не допустить перегрева масла в АКПП.

Как тормозить двигателем на автомате

Реализация торможения двигателем на автомате будет зависеть от конкретной модели. Есть автомобили, в которых участие человека в выборе передачи не предусмотрена, есть машины с разными вспомогательными режимами. Вот лишь один из алгоритмов торможения двигателем:

1. Включите режим «O/D» (овердрайв).
2. Подождите, пока скорость снизится до 90 км/ч.
3. Включите вторую передачу (D2).
4. Подождите пока скорость не снизится до 50 км/ч.
5. Включите режим «L».

Как обгонять на автомобиле с АКПП

Совершать обгон на автомобиле с коробкой-автомат несложно. Принцип такой же, как и на механике. Если нужно быстро ускориться, нажимайте педаль газа до упора. Сработает режим кикдаун, коробка выберет пониженную передачу, за счет чего будет заметным ускорение. Завершив обгон можно опустить немного педаль газа, АКПП вернется к прежнему режиму.

Нужно ли прогревать автомат перед ездой

Зимой, особенно в российских условиях, перед ездой коробку-автомат надо прогреть: температура масла во всех узлах должна подняться до рабочей. Для этого при заведенном двигателе и с нажатой педалью тормоза последовательно перемещают рычаг выбора режима во все положения, задерживаясь на каждом на 5 – 10 секунд. Затем включают нужный режим и удерживают машину педалью тормоза несколько минут, при этом обороты должны быть холостыми. Теперь можно начинать движение, но первые несколько сотен метров старайтесь избегать резких разгонов.

Распространённые ошибки при езде на АКПП

Многие водители не знают, чего нельзя делать с АКПП, а потому время от времени совершают различные ошибки, приводящие к поломкам и опасным ситуациям на дороге. Вот наиболее распространенные случаи, которые нельзя допускать:

1. Движение на нейтралке (накатом) — может спровоцировать занос.
2. Переключение на режимы «P» или «R» при движении — приводит к поломке АКПП.
3. Одновременное нажатие на педали газа и тормоза.
4. Сначала включение режима парковки, затем ручника. По правилам нужно сначала включить стояночный тормоз, затем диапазон «P».
5. Буксировка прицепов с превышением допустимой нагрузки.
6. Движение на спусках с режимом «N». При включении режима «D» после длительного спуска на нейтралке возможен перегрев коробки.
7. Неоправданная «игра» педалью газа при включенном режиме «N»

При правильной эксплуатации автомобиль с коробкой-автомат служит долго и радует владельца комфортной ездой. Освоить АКПП не трудно, а потому изучайте инструкцию по эксплуатации к своей машине, вооружайтесь нашими советами и отправляйтесь в путь.

• Свежие записи
  • Как проверить уровень масла в акпп Киа Спортейдж 3 бензин
  • Как правильно прокачать тормоза на Фольксваген Пассат Б5 с АБС
  • Как включить полный привод на уаз буханка
  • К чему может привести попадание воздуха в систему гидропривода тормозов
  • АКПП не переключает на 3-4 передачу в чем проблема

  ТОП 25 лучших авто для начинающего водителя мужчины в 2022 (+ советы по выбору)

  

  Выпускнику автошколы, только что получившему права, сложно решить, какую машину лучше купить. Выбирая модель самостоятельно, мужчина имеет возможность учесть все нюансы. Стоимость и внешний вид не должны быть в приоритете. В первую очередь нужно обратить внимание на тип трансмиссии, характер вождения, клиренс, тип двигателя и т.д. От технического оснащения автомобиля зависит комфорт и безопасность водителя.

  Особенности выбора машины для новичка

  Многие автолюбители отдают предпочтение подержанным иномаркам. Обосновывают выбор низкой ценой и высоким риском повредить машину из-за недостаточного опыта вождения. По статистике каждый третий новичок на дороге попадает в аварию в течение первого года. Однако у этого решения есть и обратная сторона: старые вещи быстрее ломаются. Возможно, деньги, потраченные на ремонт, приближают общую стоимость к стоимости нового автомобиля.

  Отечественные модели прошлых лет проигрывают по многим параметрам даже самым дешевым иномаркам, но цена ремонта второй значительно дороже первой. Новый российский автомобиль последних лет почти так же надежен, как и продукция иностранных брендов, находящихся в России. Мнение о низком качестве сегодня ошибочно.

  Какую машину покупать в первый раз – нашу или иностранку, каждый решает сам и выдвигает свои критерии. Рекомендуем обратить внимание на различные компактные кроссоверы и хэтчбеки, и начать поиск автомобиля именно с них. Автомобили, которые слишком велики для начинающих водителей, опасны. Привыкание к его размеру занимает много времени. Что касается трансмиссии, то автомат упорно вытесняет механику. Хотя некоторые мужчины выбирают только МКПП.

  Параметры выбора (в 2022 году)

  

  Кто бы что ни говорил, но по манере вождения мужчины и женщины существенно различаются. Рассмотрим, какую машину купить начинающему водителю мужчине.

  Новая или подержанная

  Если средства позволяют, купите новую машину. Вы получите современный автомобиль, с гарантией, без возможных «накруток», выберите нужную модель, цвет и комплектацию. Покупка подержанного автомобиля – это возможность сэкономить.

  Но ошибка в выборе авто, может стоить слишком дорого! Ведь в случае неудачной покупки вы почувствуете себя не водителем, а автослесарем. Да и стоимость обслуживания машины сможет перекрыть ваши первоначальные затраты. Поэтому большинство советов относятся к покупке, в основном, подержанных автомобилей.

  Цель и средства

  

  Ставим финансовый вопрос на первый план! Машину надо выбирать по средствам. К счастью, рынок предлагает автомобили на любой кошелек. Здесь важно избегать крайностей: купить приличный автомобиль за бесценок практически невозможно, а тратить большую сумму на первую машину новичку неразумно.

  Нельзя купить машину, тем более на вторичном рынке, «за все деньги». Оставьте часть суммы (15-20%) на страховку, транспортный налог, зимнюю резину, доп. оборудование. Подержанному автомобилю может потребоваться внеплановое техническое обслуживание или ремонт. Если денег совсем мало, лучше отложить покупку и накопить более серьезную сумму. Если человек не ограничен в средствах, то выбирать для обучения самую дорогую модель не стоит.

  Новичкам следует выбирать автомобиль исходя из цели его эксплуатации:

  1. Для поездок в лес или на рыбалку купите Chery Tiggo 2 или полноприводный внедорожник.
  2. Для передвижения по городу выбирайте Mazda 3 или кроссовер.
  3. Если вам нужен большой багажник, купите пикап.
  4. Когда семья большая, присмотритесь к микроавтобусам.
  5. Если вы хотите купить компактный автомобиль, обратите внимание на Hyundai Getz или Nissan Juke.

  Возраст автомобиля

  Не берите дешевые старые автомобили. Такой агрегат может показаться достаточно престижным, но очень скоро он начнет разваливаться на лету. Этот вариант неприемлем по многим причинам:

  

  1. Изношенный тарантас на дороге представляет опасность для владельца и других участников дорожного движения.
  2. «Обновка» будет больше в ремонте, чем возить хозяина.
  3. Продать такое устройство крайне сложно.

  Документация авто

  Основным документом на автомобиль является паспорт транспортного средства (ПТС). Оттуда можно получить информацию о годе выпуска автомобиля, количестве владельцев. Хорошо, если продавец готов предоставить сервисную книжку и другие подтверждающие документы технического обслуживания. Они покажут, где и как часто автомобиль обслуживался. Да, и информация о фактическом возрасте и пробеге будет предоставлена.

  Получить более подробную историю понравившейся машины и окончательно определиться с покупкой вам помогут специализированные сайты проверки автомобилей.

  Технические состояние

  Мы ориентируемся на состояние кузова, двигателя и коробки передач. Идеальный внешний вид подержанной машины — это либо фантазия, либо… попытка скрыть следы аварии. В условиях современного движения невозможно избежать сколов, царапин, мелких вмятин. Следует избегать автомобилей со следами серьезных повреждений кузова, где ремонтировались или переваривались силовые элементы конструкции, полностью перекрашивались. Выявить следы ремонта помогут специалисты — кузовщики.

  

  Если вы не хотите тратить время и деньги на ремонт двигателя, то при покупке вам необходимо провести его диагностику. Предупреждающие признаки: неуверенный запуск, необычные шумы при работе, дым из выхлопной трубы, утечки масла и других технических жидкостей. Более достоверную инструментальную диагностику двигателя можно провести в техцентре.

  Аналогичная история с АКПП. Ремонт агрегата качественно (и дорого) можно осуществить только в специализированном сервисе. Обязательно обратите внимание на состояние салона — оно многое расскажет о бывшем владельце и его отношении к автомобилю. Если возможно, продиагностируйте подвеску и электрооборудование перед покупкой.

  Рейтинг лучших авто для начинающего водителя мужчины (в 2022 году)

  Каждую из представленных моделей можно приобрести в разных комплектациях. Они оптимальны для начала практики вождения мужчине и даже девушке, кроме того, отличаются хорошей ликвидностью – после использования их можно продать по более высокой цене. Марки автомобилей, подходящие для новичков, всегда пользуются спросом на вторичном рынке.

  Folkswagen Golf

  

  В нашем обзоре представлена ​​подержанная модель Folkswagen Golf пятого поколения, сошедшая с конвейеров в конце прошлого – начале нынешнего века. Модель старая, конструкция простая, морально устаревшая, но устройство простое в эксплуатации и недорогое в обслуживании. Хороший вариант для начинающего водителя, особенно если за рулем будет девушка, а кузов окрашен в яркий цвет.
  Итак, пятидверный хэтчбек с передним приводом и бензиновым двигателем 1,4 л, мощностью 122 л.с. Расход топлива не превышает 6,3 литра на 100 км. Коробка механическая.

  • компактный;
  • прост в обращении;
  • качественная сборка;
  • экономический.

  Ford Focus

  

  Рассматриваемая в нашем обзоре модель Фокуса второго поколения была популярна в период с 2000 по 2005 год. Достаточно комфортная, легкая в управлении и неприхотливая в эксплуатации, она не потеряла своей популярности среди новичков и сегодня.

  Переднеприводный пятидверный хэтчбек с бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 литра, мощностью 100 л.с. Коробка автоматическая. За аппарат с пробегом 104 000 км владелец просит 319 000 рублей.

  • маневренный;
  • прост в обращении;
  • в меру комфортный.
  • трудно достать запчасти.

  Hyundai Solaris

  

  Бюджетный автомобиль производства Японии, выполненный по схеме седан или хэтчбек. В салоне просторно, что будет большим плюсом в случае большой семьи. Hyundai Solaris выпускается с двумя вариантами двигателей мощностью 107 и 123 л.с., а благодаря усовершенствованной эргономике автомобилем легко управлять в городских условиях.

  • Отличная устойчивость на дороге.
  • Мощные высокопроизводительные двигатели.

  Минусы: Жесткая подвеска (машину будет трясти при езде по бездорожью)

  Если с деньгами все в порядке, то рекомендуется покупать Солярис в семейной версии (есть электронная система курсовой устойчивости, много подушек безопасности, продвинутый бортовой компьютер и другие полезные вещи).

  ВАЗ 21093

  

  Переднеприводный седан с 1,5-литровым бензиновым двигателем (79 л.с.), МКПП. Достаточно простое в эксплуатации, легко ремонтируется. Это средняя цена. В любом случае переговоры адекватные. Это уже повод снизить цену.

  • компактный корпус;
  • хорошая маневренность;
  • отсутствие хлопот с запчастями;
  • дешевый.

  Nissan Qashqai

  

  Несмотря на то, что перед нами кроссовер, он очень подходит водителям, которые только начинают постигать сложное мастерство вождения. Аппарат отличается приличным обзором, неприхотлив в эксплуатации, оснащен просторным и очень удобным салоном. Часто его предпочитают даже опытные водители. Автомобиль имеет заднюю камеру с парковочной разметкой, поэтому парковаться очень легко даже при движении задним ходом.

  Авто имеет значительный дорожный просвет. Лучше всего подходит для водителей, которые более склонны к плавной и довольно тихой езде. Машина хорошо ездит, в обслуживании совсем недорогая, вероятность поломок в дороге обычно сводится практически к нулю.

  • Отличное качество сборки;
  • Для кроссовера габариты вполне компактные.

  

  • Слабая динамика вождения;
  • Уровень шумоизоляции мог быть и выше.

  Lada 4х4

  Советский малый внедорожник ВАЗ 2121 Нива, в экспортном исполнении — Лада 4х4. Компактный, полноприводный, с бензиновым двигателем 1,7 л, мощностью 83 л.с. Расход топлива по городу – не более 10,2 л, по трассе – не более 6 л/100 км. Удобное переключение передач. Коробка: пятиступенчатая механика. В среднем за автомобиль 2012 года выпуска с пробегом 80 000 покупатель заплатит 3900 долларов. Если закрыть глаза на отсутствие комфорта в салоне, Нива — прекрасный аппарат, который до сих пор считается лучшим в мире в своем классе.

  • компактный;
  • стойкий;
  • лучший внедорожник;
  • низкая стоимость эксплуатации и обслуживания.
  • минимальный уровень комфорта;
  • дешевый материал внутренней отделки;
  • внешний вид не изменился с прошлого века.

  Renault Logan

  

  Эргономичный и простой в управлении автомобиль для начинающих. Он доступен в различных вариантах кузова. Двигатель отличается мощностью от 76 до 102 л.с., и может управлять Renault Logan как по городу, так и по легкому бездорожью. Корпус и запчасти изготовлены из прочной стали, что увеличивает срок службы и надежность модели.

  • Различные варианты кузова.

  Минусы: ГУР выходит из строя через 50 тысяч километров, только 1 подушка безопасности для водителя.

  Mitsubishi Lancer 10

  

  Элегантный седан с мощным двигателем от 109 до 168 лошадиных сил. Он имеет большие колеса и высококачественные шины для лучшей управляемости. Доступен с механической, автоматической и вариаторной трансмиссией. Автомобиль оснащен системами активной и пассивной безопасности (подушки безопасности, экстренное торможение и т.д.).

  • Мощный экономичный двигатель.
  • Качественные шины и диски.
  • Высокая безопасность вождения.

  Недостаток – дорогие запчасти.

  Ваз 2110

  

  Переднеприводный седан с полуторалитровым мотором, 79 л.с., МКПП. Достаточно комфортный салон, особенно в комплектации «Люкс», с подогревом сидений и зеркалами с электроприводом. Владельцам нравится прочность «десятки», ее надежный двигатель, объемный багажник, низкие затраты на обслуживание, доступность запчастей.

  • хороший дизайн;
  • просторный багажник;
  • надежный двигатель;
  • плохая звукоизоляция;
  • кузов быстро ржавеет.

  Skoda Rapid

  

  При необходимости можно оснастить автомобиль большим набором систем активной безопасности, доведя их до 8 штук. В частности, среди них контроль удержания в полосе – подобная функция обязательно пригодится начинающим автомобилистам.

  Управление машиной очень понятное и простое. По всему кузову расположено несколько стандартных датчиков, способных облегчить процесс парковки. В общем, при бережном отношении автомобиль неприхотлив в использовании.

  • Удобный и элегантный интерьер;
  • Хорошая обзорность через водительское и боковые окна;
  • Вы можете дополнить штатную систему безопасности, взяв в ней до 8 элементов.

  

  • Слабая степень защиты от внешнего шума;
  • С коробкой передач нужно обращаться очень бережно, так как она может неожиданно выйти из строя.

  Chery Tiggo 3

  Водителям-мужчинам, даже новичкам, больше нравятся кроссоверы, чем другие кузова, поэтому давайте взглянем на еще один внедорожник, на этот раз Chery Tiggo 3. Это компактный городской кроссовер, который очень подойдет новичку.

  

  Авто оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 лошадиных сил, только механической коробкой передач и передним приводом. Также имеется аудиосистема.

  Эргономика салона автомобиля хорошая, лишних кнопок не много, только самые нужные, запутаться сложно. Tiggo 3 отлично подойдет молодому парню, так как модель имеет современный дизайн. Также стоит отметить, что он получил максимальные оценки в тесте на безопасность. Однако, несмотря на все достоинства, у автомобиля есть один недостаток. Через 2-3 года владения продать его крайне сложно, он перестает цениться.

  Skoda Octavia

  

  Переднеприводный лифтбэк. Бензиновый силовой агрегат 1,8 л/152 л.с. Коробка механическая. Владельцам нравится простор салона и объем багажника, хорошая управляемость, качественная сборка. Отдельной похвалы заслуживает удобное размещение органов управления и устойчивость на поворотах.

  • маневренность;
  • надежность;
  • просторный салон.

  Volkswagen Polo

  

  Конструкция кузова проверена временем, а сам автомобиль оснащен надежной и долговечной силовой установкой, имеет качественную подвеску. Даже довольно опытные водители отмечают, что машина надежна и неприхотлива в эксплуатации.

  Используйте только активные системы безопасности, которые срабатывают мгновенно. Последний пункт является самым важным для водителей, которые недавно сели за руль. Управление достаточно простое и понятное. Габариты автомобиля нельзя назвать компактными, но почувствовать их можно практически сразу.

  Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, поэтому даже женщины будут чувствовать себя за рулем очень комфортно. В условиях городских дорог со значительным количеством автомобилей передвигаться на таком транспортном средстве будет очень комфортно.

  Если хорошо ухаживать за машиной, своевременно менять все расходники, непредвиденных поломок точно можно избежать. Подвеска здесь немного жестковата по той простой причине, что разрабатывалась с учетом российских дорожных условий.

  • Низкий расход топлива;
  • Не требует больших финансовых вложений;
  • Конструкция подвески создавалась с учетом наших дорог.
  • Слабая мощность печки – в холода придется долго ждать, пока прогреется салон;
  • Запасные части оригинального типа будут дорогими.

  Hyundai Creta

  Относительно молодой кроссовер, который почти сразу стал пользоваться большим спросом. Автомобиль очень компактный, что будет преимуществом для мужчины-новичка, парковаться удобнее. Однако за счет этого объем багажника небольшой.

  

  Внешне ничем не выделяется, но назвать его ужасным нельзя. Как говорится, все просто и со вкусом.

  Toyota Corolla

  

  На сегодняшний день этот автомобиль является одним из самых популярных транспортных средств среди автомобилистов всего мира. Прежде всего, в салоне разработчикам и дизайнерам удалось создать очень комфортную атмосферу. Автомобиль отличается надежной сборкой, поэтому серьезных проблем при эксплуатации вряд ли возникнет. Он также имеет целый набор систем, помогающих водителю в самых разных условиях.

  В течение первых 7 лет достаточно проводить плановое техническое обслуживание и заправлять автомобиль. Привыкнуть к особенностям вождения этого автомобиля можно будет практически после первой поездки, автомобиль оснащен очень надежной автоматической коробкой передач. Дорожный просвет здесь ничтожно мал, к тому же он уменьшается, если машина сильно загружена.

  • Качественная сборка коробки передач;
  • Низкий расход топлива;
  • Уютный и комфортный салон.
  • Дорожный просвет мог бы быть выше;
  • Дорого.

  Chevrolet Spark

  

  Автомобиль отличается коротким капотом и большими боковыми окнами, оснащен очень надежной автоматической коробкой передач; все это делает его очень подходящим для начинающего водителя: вы будете полностью сосредоточены на вождении и на дорожной обстановке, которая складывается вокруг автомобиля. Как правило, это транспортное средство покупают женщины, которые не так давно стали счастливыми обладательницами водительских прав.

  Авто очень легко управлять, у нее небольшой радиус поворота. Обзорность спереди и сбоку просто отличная. Автомобиль поможет поддерживать безопасную дистанцию ​​между транспортными средствами. Колесная база здесь короткая, что делает транспорт очень маневренным, к тому же он совсем недорогой в плане обслуживания.

  • Достаточно доступная цена автомобиля;
  • Небольшие габаритные размеры;
  • Уровень звукоизоляции оставляет желать лучшего;
  • Подвеска не подходит для некачественного дорожного покрытия.

  Lada X-Ray Cross

  Автомобиль создан на базе Sandero, но отличается тем, что является кроссовером. X-Ray – компактный, почувствовать его габариты будет легко. Несмотря на то, что он во многом похож на Sandero, его стоимость ниже.

  

  Кроссовер оснащается двигателем 1.6, сочетающимся с механической коробкой передач. Здесь нет «автомата», а есть «робот». По сути, это та же «механика», но без сцепления. Для новичка учиться с такой КПП будет проще. Многим не нравится, что у машины очень тонкий металл.

  Renault Kaptur

  

  В салоне нет ничего лишнего – в салоне оптимальное количество кнопок, так что разобраться «новичку» будет несложно. Первая машина не должна быть слишком мощной. Даже если есть вариант, лучше отдать предпочтение менее мощной модели, хотя бы на время. Это нужно, чтобы чувствовать машину. Поэтому лучше всего выбирать Renault Kaptur с двигателем 1.6 мощностью 114 лошадиных сил.

  Capture достаточно компактен для своего класса, с водительского места прекрасно просматривается передняя часть автомобиля, да и задние габариты тоже чувствуются. Но ведь новичку еще предстоит научиться чувствовать габариты, в чем помогут компактные размеры.

  Lada Vesta

  

  Даже в минимальной комплектации этот автомобиль оснащен целым комплексом систем активной безопасности и даже имеет встроенный парктроник. Подушка безопасности предназначена только для людей, сидящих впереди. Парктроник значительно облегчит процесс парковки, что очень важно для женщин, которым в основном не так легко управлять автомобилем при включении задней передачи. Таким транспортным средством легко управлять, к тому же его радиус поворота всего 5,2 м очень маневренный.

  Это качество ценят не только новички, но и опытные водители. Во многом по этой причине автомобиль пользуется повышенным спросом у отечественных потребителей. Он предлагает водителю и пассажирам очень комфортный и просторный салон, в багажник легко поместятся даже крупногабаритные предметы, а система климат-контроля уже установлена ​​в стандартной комплектации. Дорожный просвет оптимален для городских дорог и автомагистралей – он составляет 178 мм.

  • Достаточно быстрый автомобиль с хорошей маневренностью;
  • Элегантный и привлекательный внешний вид;
  • Качественное шасси и двигатель.
  • Салон изнутри отделан пластиком посредственного качества;
  • С автоматической коробкой передач нужно обращаться очень бережно.

  Lada Granta

  

  На сегодняшний день это одна из самых продаваемых моделей отечественного производства, причем это касается как новых, так и подержанных автомобилей. Автомобиль достаточно недорогой и имеет полный набор систем безопасности. В эксплуатации очень практичен, запчасти будут недорогие. В продаже можно найти модели, оснащенные автоматической коробкой передач.

  При покупке нового автомобиля дилер предоставляет услугу – техническое обслуживание в течение нескольких лет. Это позволит начинающему водителю точно запомнить, сколько пройдено километров необходимо для замены различных фильтров, масел, ремней и т.д. Автомобиль ведет себя очень послушно как в городских условиях, так и на трассе;

  • Отличается вполне приемлемой стоимостью;
  • Непритязательный в работе;
  • Относительно высокое качество изготовления и сборки.

  Недостатки: Плохая звукоизоляция салона.

  ТОП лучших авто для новичка-женщины (в 2022 году)

  Сейчас многие женщины учатся управлять автомобилем. Поэтому после сдачи экзаменов им нужно купить машину. Однако женщине выбрать машину сложнее, чем мужчине, потому что иногда они не совсем знают, какими критериями руководствоваться. Давайте узнаем, какую машину купить девушке в первый раз. Если вы уже более опытный водитель, то рекомендуем ТОП лучших автомобилей для женщин.

  Kia Picanto

  В первую очередь рассмотрим очень компактного «корейца». Длина автомобиля составляет всего 3,6 м, такие габариты идеальны для женщины – она очень быстро может научиться чувствовать машину.

  

  Автомобиль очень экономичный, тем более с 1,0 литровым двигателем можно заправить полный бак и «забыть» о заправке на 2, а то и 3 недели. Расход топлива с таким силовым агрегатом составляет всего 5 литров на 100 км. Автомобиль комплектуется автоматической коробкой передач только с 1,2-литровым двигателем, но если вы хотите очень экономичной езды, то вам придется купить версию с литровым двигателем.

  Kia Rio II

  

  Отличный вариант для начинающих водителей: компактный, маневренный, экономичный в эксплуатации и обслуживании. Купить запчасти не проблема. Любые необходимые детали можно найти в специализированных магазинах или заказать онлайн в интернет-магазине.

  • экономичный;
  • маневренный;
  • удобный салон;
  • плохая звукоизоляция;
  • стартер часто выходит из строя.

  Toyota Auris

  

  Toyota Auris стоит рассматривать как первую машину. Надежный и неприхотливый автомобиль – это однозначно про «японца». На данный момент новой в России не найти, но на вторичном рынке модель представлена ​​в большом количестве.

  Чаще всего предлагается автомобиль с двигателем 1,6 литра и мощностью 132 лошадиные силы. Разумеется, он работает в связке с механической коробкой передач. Почему стоит обратить внимание именно на эту модель? Потому что начинающий водитель должен понимать, что такое настоящее японское качество.

  Как выбрать свою первую машину

  Какую машину купить неопытному водителю, новую или подержанную? Остановимся на варианте покупки автомобиля с пробегом и выясним, как выбрать надежное и не слишком дорогое по цене и обслуживанию устройство, позволяющее новичку чувствовать себя в безопасности на дорогах. Рассмотрим основные критерии выбора.

  Отечественный автомобиль или иномарка

  

  Этот болезненный вопрос стоит перед всеми российскими автомобилистами уже не одно десятилетие, но для новичков, выбор стоит особенно остро. Следует отметить, что в последние годы четкие границы между отечественным и зарубежным автомобилестроением значительно размылись. Давайте посмотрим это на конкретных примерах.

  Так, легковые автомобили традиционных российских марок производят только АвтоВАЗ и УАЗ, причем первый уже давно принадлежит концерну Renault-Nissan и активно использует в своих моделях иностранные узлы и агрегаты, а зачастую и всю платформу (как и случай с Lada Xray), а второй активно сотрудничает с иностранными поставщиками (корейский SsangYong) по одной простой причине – отсутствие в России современной агрегатной базы.

  Кроме того, все отечественные автомобили давно обзавелись, пусть и в качестве опций, такими необходимыми для иномарок, как кондиционер, АБС, подушки безопасности, стеклоподъемники, датчики света и дождя, парктроник, а главное, автоматическая или роботизированная коробка передач. Таким образом, автозаводы, выпускающие автомобили традиционных российских марок, действительно интегрированы в мировой автопром, что положительно сказывается не только на оснащении, но и на качестве автомобилей.

  Но это, к сожалению, тоже серьезный минус, так как активное внедрение иностранных комплектующих неумолимо увеличивает цену и лишает отечественный автомобиль главного конкурентного преимущества – дешевизны. Скептикам, негативно относящимся к российскому производству, следует знать, что подавляющее большинство иномарок давно производится или собирается (в зависимости от степени локализации) в России, вот некоторые из них:

  • Renault Logan и Renault Duster первого поколения — ЗАО «Рено-Россия», г. Москва;
  • Renault Logan и Nissan Almera второго поколения — ОАО «АвтоВАЗ», г. Тольятти;
  • Hyundai Solaris — «Хендэ Рус», Санкт-Петербург;
  • SKODA Yeti — ОАО «ГАЗ», г. Нижний Новгород;
  • Toyota Camry — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», г. Санкт-Петербург;
  • Volkswagen Polo — Группа ФОЛЬКСВАГЕН Рус, Калуга;
  • BMW 3 серии — ООО «Автотор», г. Калининград.

  И это не полный список.

  Коробка передач: автомат или механика

  

  Большинство экспертов рекомендуют покупать свой первый автомобиль с механической коробкой передач. Если новичок научится водить машину с МЦКП, то в дальнейшем он справится с любой коробкой. Механика больше подходит для езды в небольших населенных пунктах или за городом. Ведь в городе много регулируемых перекрестков и пешеходных переходов, поэтому водителю придется постоянно переключать передачи вручную.

  • Лучший выбор для начинающих водителей.
  • Простая и надежная конструкция, дешевое обслуживание.
  • Езда в экономичном режиме.

  Автоматическая коробка передач сама переключает передачи, поэтому управлять автомобилем будет легко и комфортно. Это будет большим преимуществом для городов, где водители часто переключают передачи на пешеходных переходах и перекрестках. Но покупать АКПП все же рекомендуется опытным водителям, которые уже умеют водить.

  

  Преимущества автоматической коробки передач:

  • Простое и удобное управление.
  • Плавный ход по дороге.
  • Защита двигателя от перегрузки при неправильном выборе передачи.

  Новый и подержанный автомобиль

  

  Существует серьезное заблуждение, что начинающему водителю якобы нужно покупать исключительно старую и недорогую машину. Это продиктовано тем, что с небольшим стажем вождения человек просто физически не в состоянии гарантировать плавную езду. Поэтому покупка подержанного автомобиля с большим пробегом за относительно небольшие деньги позволит новичку меньше бояться вождения, так как он будет меньше бояться повредить свой автомобиль.

  Это утверждение в корне неверно! Такое халатное отношение к автомобилю существенно ухудшает манеру вождения, лишает человека дополнительной мотивации к аккуратному вождению и, как следствие, предопределяет повышенный риск ДТП. Кроме того, зачастую начинающий автолюбитель просто не готов к разного рода поломкам, а также к сложностям обслуживания более старой машины в сочетании с поиском необходимых запчастей.

  Выбор типа кузова и практического назначения автомобиля

  

  Чтобы не разочароваться в выбранном «железном коне» вскоре после покупки, нужно тщательно взвесить все «за» и «против», а также четко понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Если автомобиль приобретается исключительно для личных нужд, для езды по городу и не предполагает перевозки более 1-2 пассажиров, то можно смело останавливаться на трехдверном хэтчбеке.

  Наличие в вашей семье трех человек, для которых приобретаемый автомобиль станет основным средством передвижения, предопределяет необходимость выбора пятидверного седана или хэтчбека, так как второй ряд сидений будет использоваться полностью. Если в семье 4 и более человека, есть загородный дом или дача или планируются частые выезды на природу, то стоит рассматривать покупку универсала или даже минивэна.

  Преодоление грязи, поездки в отдаленные деревни к родственникам, зимние выезды на природу делают покупку полноприводного кроссовера хорошей идеей. При движении по хорошим дорогам для экономии топлива многие из них предлагают возможность отключения трансмиссии на одну из осей, что, безусловно, является преимуществом и удешевляет эксплуатацию. Если вы планируете поездки в горы, активный отдых, рыбалку или охоту, то покупка внедорожника будет вполне оправдана.

  Где купить подержанный автомобиль

  

  Рассмотрим некоторые места, где можно купить подержанный автомобиль:

  • тематический сайт объявлений владельцев, желающих продать свой автомобиль;
  • официальные сайты автодилеров;
  • авторынок;
  • автомобильная выставка.

  Авторынок не лучший вариант. Именно здесь покупатель, скорее всего, имеет дело не с автовладельцем, а с дилером, который не станет рассказывать обо всех недостатках продукции. В этом случае неопытному водителю не обойтись без помощи специалиста. На специализированных сайтах автосалонов вы гораздо чаще покупаете подержанный автомобиль и не сомневаетесь в его юридической чистоте.

  Здесь Вы можете получить полную информацию о фактическом техническом состоянии интересующего Вас автомобиля и наличии на него оригинального ПТС (краткое название основного документа любого автомобиля — паспорта транспортного средства). Существует несколько мошеннических схем, связанных с изготовлением дубликата ПТС. Чтобы не стать жертвой мошенников, следует воспользоваться услугами интернет-сервиса проверки автомобилей.

  Вы можете найти полную историю всех перемещений и злоключений автомобиля: штрафы, розыск, аварии, кредиты, облигации и т.д. Просто введите государственный номер или VIN (уникальный идентификационный номер) автомобиля в соответствующее поле.

  Самым безопасным вариантом для начинающих водителей, как мужчин, так и женщин, является покупка подержанного автомобиля в автосалоне. Все риски сводятся практически к нулю, но покупка обойдется дороже.

  Источник https://7vaz.ru/jekspluatacija/vozhdenie-na-avtomate-dlya-nachinajushhih.html

  Источник https://lakkroll.ru/avtomobil-dlya-nachinayuschego-s-akpp/

  Источник https://pdds.ru/auto/top-25-luchshihavto-dlya-nachinayuschego/

  Читать статью  Соединение двигателя с коробкой передач: как это сделать правильно