Новая Lada Largus Cross 2022: фото и цена, характеристики универсала

Новая Lada Largus Cross 2022: фото и цена, характеристики универсала

В феврале двадцать первого в Тольятти началось серийное производство обновленных универсалов Лада Ларгус: первым сошедшим с конвейера товарным автомобилем стала Лада Ларгус Кросс 2021-2022 года в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет «каракумы», начало продаж новинки стартовало в марте.

Рестайлинг проведен отнюдь не номинальный: передняя часть кузова полностью новая. Появились другие фары (почти такие же, как у нынешних моделей Renault Logan/Sandero), решетка радиатора, капот и передние крылья. Ну и разумеется, не забыт фирменный икс-фейс с росчерками на новом бампере. Также появились другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше.

Плюсы и все минусы Лада Ларгус Кросс

+ Плюсы

• Салон
• Проходимость
• Багажник
• Подвеска
• Надежность
• Управляемость
• Ликвидность
• Экономичность
• Дизайн

— Минусы

• Шумоизоляция
• Динамика
• Коробка передач
• Качество сборки
• Обзорность
• Микроклимат

Отзывы владельцев Lada Largus Cross 2021-2022

3 года назад продал обычный 7-ми местный Ларгус, теперь взял 5-ти местный Кросс.Купил в машину органайзер, чтобы иметь ровный пол и возможность спать в машине. Спальное место должно получиться в итоге более 2-х метров длиной, более чем достойно. Можно как следует выспаться в долгой поездке.Салон тот же самый, только дурацкие оранжевые вставки в салоне. Дурацкие потому, что цвет очень тусклый, неприятный. Коробка — вот это супер. Мне очень не хватало длинных передач на трассе.

Обычная рабочая лошадка, которую я купил на замену Ларгусу 14 года. И высокий, и так же семиместный, и с нормальным салоном (относительно предыдущего). Сиденья стали гораздо удобнее, у них появилась хоть какая-то боковая поддержка. Внешний вид в новом кузове очень прикольный.

МКП просто дубовая, как только выехал с салона несколько раз вылетала первая передача, будто бы там еще все не притерлось и что-то хрустит. Так же вой коробки, на первой и второй скоростях его слышно в салоне. Зазоры в некоторых местах. Конечно мелочь, но все-таки не могу об этом не сказать. Печка греет просто супер, в машине ОЧЕНЬ тепло. В целом автомобилем полностью доволен. Основной косяк, как я считаю это коробка, остальное просто на отличном уровне.

По сравнению с логаном передачи здесь короче и чаще приходится переключать. Чаще приходиться ездить на первой скорости. Двигатель шустрый, для города его хватает с головой, а на трассе чувствуешь себя комфортно и обороты не на небесах, динамики на обгон хватает всегда.

Lada Largus Cross 2022 цены и комплектации

Цена Лада Ларгус Кросс 2022 в России составляет от 1 377 900 до 1 446 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort и Luxe.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Largus Cross

Кузов

Двигатель и трансмиссия

• снижена шумность (в среднем на 2,4дБа), улучшены мощностные показатели, снижены механические потери в двигателе;
• улучшены динамические и ездовые качества автомобиля;
• снижен эксплуатационный расход масла. Снижены затраты на обслуживание (исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров);
• увеличен эксплуатационный ресурс двигателя со 160 тыс до 200 тыс км.;
• повышена степень сжатия до 10,5 (было 10,3);
• новые свечи меньшего диаметра М12 (было М14)
• новый дроссельный патрубок уменьшенного сечения 45мм (было 52мм) – за счет чего снижены обороты холостого хода до 750 об/мин. (было 850 об/мин);
• изменено количество противовесов коленвала с 8 до 4х, уменьшен размер шатунной шейки с 47,8мм до 43мм, изменен подвод масла к ней, шатуны меньшей длины – снизился уровень вибрации и т. д.

Но новый двигатель ВАЗ-11182 (90 л.с.) устанавливается только на универсал или фургон. Более насыщенной версии Cross положен двигатель ВАЗ-11189 (106 л.с.)

Видео тест-драйв нового Lada Largus Cross

Внешний вид

Рестайлинг принес Лада Ларгус Кросс 2021-2022 года новое оформление передней части — оптика, бампер, капот, решетка радиатора теперь выполнены в едином «корпоративном стиле» Lada.

Линия капота стала выше.Такие масштабные изменения экстерьера, разумеется, повлияли на аэродинамику, причем изменения эти позитивные. На АвтоВАЗ» все замерили — подъемная сила на высокой скорости уменьшилась на 13% (на 16% у версий Cross).

После рестайлинга Lada Largus Cross в новом кузове можно принять за новую модель, но только на виде спереди. При этом «икс-фейс» экс-дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина сел на передок как влитой, освежив унылую мордашку Гуся, как его прозвали в народе.

Новые фары — с дневными ходовыми огнями и работают они в связке с датчиком света. Еще одно важное изменение — форсунки омывателя «переехали» с капота на раму стекла. Кросс отличается более эффектной внешностью с черными пластиковыми элементами на бамперах и арках, а также увеличенным до 200 мм дорожным просветом.

Салон

Руль новый, четырехспицевый, с вынесенными на него клавишами управления медиасистемой, бортовым компьютером и круиз-контролем. На правом блоке кнопок на спицах появилась клавиша подогрева руля.

Новая приборная панель в корпоративном стиле с молочно-белой подсветкой неплохо выглядит и хорошо читается, несмотря на скромные размеры. Мультимедийная система обновилась, но расположена «по-французски» — в нижней части центральной консоли.

Передняя панель в новом Лада Ларгус Кросс 2021-2022 года выполнена из качественного пластика. У панели появились две удобные ниши: поменьше, над центральной консолью и дефлекторами системы вентиляции, и побольше, над перчаточным ящиком (в котором, кстати, теперь есть подсветка). Есть куда бросить мелкие вещи, а в центральную нишу можно пристроить смартфон, не пользуясь какими-либо держателями!

Сиденья водителя и переднего пассажира, вне всякого сомнения, существенно лучше старых. Они плотные, имеют неплохой профиль и лучшую боковую поддержку на уровне поясницы. Между сиденьями появился бокс-подлокотник.

Что же касается удобства пассажиров на втором ряду в Lada Largus Cros FL ,взрослый человек там помещается без особых проблем, причем стоит отметить, что размещению пассажиров больше не мешают торчащие из подушки сидения замки ремней безопасности – они теперь прячутся в специальные ниши. Ну и дань времени – слот USB и 12-вольтовое гнездо для задних пассажиров.

Обзор Lada Largus Cross 2021-2023 — технические характеристики и фото

Обзор Lada Larcus Cross 2021-2023: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Лада Ларгус Кросс.

Содержание обзора:

• Цена и комплектации
• Конкуренты
• Внешний вид
• Салон универсала
• Технические характеристики
• Системы безопасности
• Комплектация
• Видео и фото

Популярность кроссоверов и внедорожников последнее время растет стремительными темпами. Многие производители выпускают хотя бы одну модель кроссовера в своей линейке. Другие же компании пошли на хитрость, добавляя приставку Cross к ранее известным автомобилям. Такому же примеру последовали в АвтоВАЗ, превратив популярный универсал Lada Largus в кроссоверную версию.

Приставка Cross в Lada Largus изменила автомобиль как внешне, так и внутри. Увеличенный клиренс, расширенные характеристики и пару дополнительных систем. Под капотом новая Лада Ларгус Кросс доступен только один бензиновый двигатель, объемом 1,6 литра, а в паре работать 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Всего покупателю на выбор предложат 4 комплектации. Цена новой Lada Largus Cross в России обойдется от 950900 рублей до 1018900 рублей.

Цена и комплектации Лада Ларгус Кросс 2023

Как уже говорили, разница между комплектациями Лада Ларгус Кросс 2021 будет лишь в функциональном наборе и отдельных декоративных элементах. В остальном же технические характеристики будут одинаковые, как для базовой, так и топовой комплектации кросс универсала.

Конкуренты

Экстерьер нового универсала

Внешний вид нового универсала Lada Largus Cross существенно изменился в сравнении с предыдущим поколением. Автомобиль стал более современным, с выраженными элементами передней части, ну и как многие уже сказали, он стал более агрессивным. От обычной Lada Largus кроссовая версия отличается лишь отдельными деталями. Посвежевший Largus Cross многим обязан последней генерации Renault Logan MCV, который внешне очень похож.

Передок нового Largus Cross существенно посвежел, необычная сетчатая решетка радиатора с выраженными большими ячейками. Оптика галогенная, но полностью новая, центр и наружную часть оптики отвели под ближний и дальний свет, а вот указатели поворотов расположили ближе к решетке радиатора.

Передний бампер придает строгости и новый характер универсалу. В частности две C-образные хромированные вставки по сторонам бампера. Центральную часть бампера отвели под дополнительную решетку радиатора, а по сторонам пара круглых противотуманок. Агрессивности и спортивного характера Лада Ларгус Кросс придает пластиковый обвес и пластиковая защита по центру бампера.

Не меньше строгости новой Lada Largus Cross 2021 придает капот. В сравнении с предыдущим поколением, капот стал меньше, хотя скорей короче. Ширина практически не изменилась. Центральную часть капота дизайнеры специально приподняли, при этом завернули линии ближе к лобовому стеклу. Стоит отметить, что с капота исчезли форсунки омывателей, которые спрятали под капот, возле воздухозаборника.

Конечно, хотелось бы, чтоб капот придвинули немного ближе к ветровому стеклу, так как осталось немало свободного пространства, но производитель этого делать не стал. Плюсом будет наличие подогрева ветрового стекла, а вот щетки стеклоочистителя установили самые простые. Не сказать, что передняя часть Lada Largus Cross выглядит просто, так как все строго и без лишних деталей.

Боковая часть Lada Largus Cross сразу же говорит, что перед нами универсал, хотя и стилизированный под кроссовер. Не сказать, что все плавно и современно, так как большинство деталей, линий грубые и острые. При этом не стоит забывать, что автомобиль относится к среднему ценовому классу. Первые детали, которые сразу отличают Cross версию от обычной – пластиковые накладки на колесных арках, широкие пластиковые молдинги на боковых дверях и накладки с надписью марки на порогах.

Ещё одна деталь, которая будет отличать Lada Largus Cross, так это колесные диски. Их специально сделали иного дизайна, который будет лишь для данной модели. Неизменными остались люк топливного бака, откидной и без замка, а так же дверные ручки полукруглой формы. Что касается расцветки кузова Largus Cross, то на выбор покупателю предложили 8 разных оттенков:

• красный;
• куракум;
• серый базальт;
• брюн;
• лазурно-синий;
• серое плато;
• черная жемчужина;
• белый.

По стандарту новую Лада Ларгус Кросс будут окрашивать в белый цвет. За другие оттенки придется доплачивать по 15000 рублей. При этом все перечисленные цвета будут с оттенком металлик.

Задняя часть Lada Largus Cross особо нечем не отличается от обычной версии. Дверь багажника разделена на две части. Как и ранее, одна часть больше, другая часть двери багажника поменьше. Плюсом будет полностью распашной механизм, благодаря которому можно раскрыть двери на 180 градусов.

Не обошлось без черного пластика и здесь. Бампер и задние стойки специально украсили пластиком, тем самым подчеркнув строгость автомобиля и отношение к Cross классу. Основная часть механизмов и элементов расположилась на большей части двери багажника. Так в самом верху установлен LED повторитель стопов, под стеклом фирменная надпись Lada и крепеж заднего стеклоочистителя.

Топовые комплектации Lada Largus Cross в районе крепежа номерных знаков получат камеру заднего вида, а значит, в салоне стоит ожидать мультимедийную систему или минимум цветной дисплей для изображения с камеры. Подчеркиваем весь этот набор пара противотуманок и задний диффузор серебристого цвета. Несмотря на новую генерацию и современные технологии, как передняя оптика, так и задние стопы оставили на основе галогенных ламп и никаких светодиодных элементов.

Напоследок остается рассмотреть крышу Lada Largus Cross. Забегая наперед, хочется сказать, что люка или панорамы ожидать не стоит. По стандарту идут ребра жесткости вдоль всей крыши, далее небольшая штыревая антенна, и, конечно же, пара рейлингов для крепежа дополнительного багажника (в базовой комплектации рейлингов не будет).

В остальном же крыша Largus Cross нечем особым не выделяется. Если говорить в общем, о новой Лада Ларгус Кросс, то автомобиль больше семейный. Его оценят любители простоты и надежности, при этом цена не будет заоблачной даже на топовые комплектации.

Интерьер нового универсала

Если внешний вид новой Lada Largus Cross был похож на универсал Рено Логан, то внутри автомобиль получился более уникальным. Хотя передняя панель взята со старого Рено Дастер. Это неплохо заметно по блокам управления и расположению элементов. В отличие от внешнего вида, салон больше напоминает кроссовер, нежели универсал. Центральная часть панели получилась выпуклой, благодаря чему все детали кажутся большими.

Самый верх панели отведен под небольшое углубление для хранения разных мелочей. В топовых комплектациях производитель предполагает установку небольшого дисплея бортового компьютера. Как правило, на дисплей бортовика будет выводиться средний расход топлива, температура внутри и за бортом, а так же стандартные часы. Опускаясь ниже по консоли можно заметить круглые воздуховоды. К сожалению непонятно, почему именно круглой формы, так как многие детали интерьера Лада Ларгус Кросс все же выполнены в строгой форме, с острыми линиями.

Ниже под воздуховодами расположили две кнопки (аварийной стоянки и блокировки дверных замков). Ещё ниже производитель установил 7″ сенсорный дисплей мультимедийной системы (мультимедиа в стандартном наборе доступна только для топовой комплектации). Не сказать, что мультимедийка плохая, но в сравнении с тем же Renault Duster требует доработок. Быстродействие оставляет желать лучшего, особенно при включении. Время от времени могут подтормаживать карты навигации, а значит, координаты расположения автомобиля будут обновляться с опозданием.

Все же плюсом будет то, что в основе мультимедийной системы сразу лежат Android Auto и Apple CarPlay. Ранее в основе была только Ладовская система, которая могла выводить на экран лишь отдельные элементы и программы. С плюсов мультимедийки так же стоит отметить наличие Bluetooth, USB порта, AUX вход и неплохой цифровой радиоприемник. Ниже под дисплеем установлены индикаторы различных систем автомобиля, хотя на первый взгляд кажется, что это обычные заглушки.

Последняя деталь центральной консоли Lada Largus Cross – блок управления кондиционером. Кто бы, что не говорил, но его решили взять с нового поколения Нивы, хотя в Рено Дастер блок кондиционера выглядит намного симпатичней. Набор блока стандартный: шайба температуры, включение и выключение кондиционера, подогрев заднего стекла, шайба скорости вентилятора и селектор потока воздуха.

Все же здесь есть момент, на котором производитель решил сэкономить. Заслонка подачи воздуха и селектор распределения воздуха получили механическое управление, а не электропривод. Это хорошо ощущается в момент переключения, да и звук щелчка так же говорит о механическом устройстве. С минусов так же стоит отметить черную, пластиковую, глянцевую вставку, которая очень быстро покрывается микроцарапинами или пылью. Качество самого пластика не на высоте, но вполне неплохо держит перепад температуры.

Не намного больше функционала производитель расположил на центральном тоннеле между передними сиденьями. В самом начале установлены кнопки управления подогревом сидений, розетка на 12V, кнопка подогрева ветрового стекла и пара подстаканников. С последними конечно оказались проблемы, так как мелкие стаканы ещё проходят, а вот большие емкости будут мешать переключению передач.

Лучше всего это ощутимо при включении пятой передачи. В остальном же центральный тоннель особо нечем не удивит, рычаг механической коробки передач, обычный рычаг стояночного тормоза и подлокотник с небольшим отсеком внутри. В зависимости от комплектации Lada Largus Cross, с обратной стороны центрального подлокотника может быть сплошной пластик или же панель, где расположили кнопки управления подогревом второго ряда сидений, USB порт и розетку на 12V.

Теперь о самом интерьере Lada Largus Cross 2021. По стандарту все комплектации данной модели рассчитаны на два ряда сидений и 5 посадочных мест, по формуле 2+3. Опционально производитель предлагает третий ряд сидений и формулу посадки 2+3+2. Несмотря на небольшой кузов, свободного места для пассажиров предостаточно. Первый ряд сидений получил высокую спинку, массивную боковую поддержку и раздельные подголовники.

Второй ряд сидений Лада Ларгус Кросс по стандарту будет рассчитан на три посадочных места, с тремя раздельными, регулируемыми подголовниками. В случае необходимости, сложить второй ряд можно в пропорции 60/40. Тем самым попав на третий ряд сидений или увеличить багажное отделение. Третий ряд сидений по стандарту рассчитан на посадку двух пассажиров, к тому же свободного места достаточно, как и для пассажиров второго ряда. Так же для пассажиров 3-го ряда доступна пара подлокотников с подстаканниками.

Что касается обшивки интерьера, то в большей части это ткань. Расцветка преимущественно темная, но в топовых комплектациях может быть комбинированная. Основная разница будет в прострочке и рисунке. В больше части рисунок будут наносить на посадочное место и нижнюю часть спинки. Верхняя часть спинки получил вышивку в виде надписи Largus Cross.

Последняя деталь в салоне Lada Largus Cross 2022 – водительское место. Панель приборов доступна только аналоговая, с дисплеем бортового компьютера, с солнцезащитным козырьком и выемкой по центру. Сама ж приборка разделена на 3 круглых сектора. Центральная часть отведена под спидометр, слева тахометр, а вот справа небольшой дисплей бортовика. Здесь же на дисплей выводится информация о температуре и уровне топлива в баке.

Руль новой Lada Largus Cross особо не изменился и в прямом смысле слова стянут с других моделей Лада. По стандарту три спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки. Отрегулировать руль можно по высоте, а для современного вида, центральную спицу украсили серебристой вставкой. Если говорить в общем, об интерьере Lada Largus Cross, то есть все необходимое. Сам же салон практичный и вместительный. Наличие третьего ряда сидений делает автомобиль более семейным, аналогично, как и большой багажник позади второго ряда сидений.

Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 2023

Как уже говорили, особого разнообразия в технических характеристиках Lada Largus Cross не будет. Покупателю предложат только один двигатель, объемом 1,6 литра и 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Характеристики будут одинаковыми, как для базовой, так и топовой комплектации.

Несмотря на то, что Лада Ларгус Кросс полностью переработана и улучшена, осталось немало моментов, которые нужно было бы серьезно доработать. Во-первых, это шумоизоляция. На дверях и по периметру интерьера её очень мало, а вот отсек агрегата вовсе не обесшумлен. По неизвестным причинам между кабиной и двигателем установлена просто металлическая перегородка.

Системы безопасности и комфорта

Именно системами комфорта и безопасности будут отличаться комплектации новой Лада Ларгус Кросс. На борту нового универсала числится:

• подушка безопасности переднего пассажира и водителя;
• индикатор ремней безопасности;
• крепление ISOFIX;
• детский замок для задних дверей;
• иммобилайзер;
• система ЭРА-Глонасс;
• дневные ходовые огни;
• ABS+EBD;
• бортовой компьютер;
• центральный подлокотник между передними сиденьями;
• розетки на 12V;
• центральный замок;
• складной ключ;
• подогрев сидений 1-го и 2-го ряда;
• подогрев ветрового и заднего стекла;
• подогрев боковых зеркал заднего вида;
• задние датчики парковки;
• дневные ходовые огни;
• камера заднего вида;
• датчик дождя и света;
• мультимедийная система;
• кондиционер;
• круиз-контроль;
• Bluetooth;
• аудиосистема на 4 динамика;
• функциональные кнопки на рулевом колесе;
• электростеклоподъемники передних и задних дверей;
• противотуманки;
• навигация.

Комплектация универсала

Нельзя сказать, что базовая комплектация Lada Largus Cross сильно отличается от топового варианта. Скорей всего это точечные элементы комфорта, систем безопасности и декоративные детали. Так в список базовой комплектации Lada Largus Cross вошли:

• передние подушки безопасности;
• кондиционер;
• иммобилайзер;
• ЭРА-Глонасс;
• крепление ISOFIX;
• дневные ходовые огни;
• ABS+EBD;
• бортовой компьютер;
• розетка на 12V;
• натяжная полка багажника;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• подогрев передних сидений;
• аудиосистема на 4 динамика.

Как видим, новый универсал Лада Ларгус Кросс получился неплохим, современным и можно сказать семейным. Учитывая относительно небольшую стоимость автомобиля, перечень систем безопасности и комфорта получился достойным. С минусов слабая шумоизоляция и отсутствие разнообразия технических характеристик.

Видео-обзор нового Lada Largus Cross 2023:

Остальные фото Лада Ларгус Кросс:

Тест LADA Largus Cross. Наш семейный универсал

Ситуация на автомобильном рынке России сейчас не самая лучшая, особенно в нижнем и среднем ценовом сегменте. Была надежда на отечественный автопром, сейчас я говорю про «АвтоВАЗ» и тот же «УАЗ», а не про перелицованных китайцев под маркой «Москвич», но санкции внесли свои коррективы. Например, производство универсала LADA Largus, о котором пойдет речь в данном материале, на сегодня полностью остановлено, дилеры марки распродают складские остатки, которые расходятся пусть не как горячие пирожки, но весьма активно, так что уже к лету модель может попросту пропасть из продажи. Сам же «АвтоВАЗ» говорит о том, что перезапустит производство LADA Largus лишь в сентябре 2023 года. Таким образом, минимум на три месяца данная модель (как фургон, так и обычный универсал) исчезнет из автосалонов, а найти ее можно будет лишь на вторичном рынке.

До сегодняшнего знакомства с LADA Largus Cross я почему-то был уверен, что «Ларгус» — это очень-очень скучный автомобиль который используют преимущественно в коммерческих целях, но после теста Cross-версии мое мнение изменилось. Это оказался весьма приятный универсал, который в модификации как у нас на тесте может быть и визуально довольно интересным. А еще вы знали, что «Ларгус» доступен и в семиместном исполнении? Вот я не знал, а оказывается, «АвтоВАЗ» выпускает модель и в таком варианте, что будет интересно семьям с детьми.

По экстерьеру LADA Largus Cross отличается от обычной версии иной решеткой радиатора и дополнительным обвесом из неокрашенного пластика. Плюс производитель увеличил дорожный просвет модели до 200 мм против 172 мм в «гражданской» версии, таким образом, она стала немного похожа на кроссовер. Не буду говорить, что дизайн модели современный и очень привлекательный, но в целом смотрится Largus Cross неплохо. Еще бы ему светодиодную оптику, и было бы замечательно, но, увы, фары галогеновые, с желтым светом, от которого уже многие, думаю, успели отвыкнуть, и они не самым лучшим образом освещают дорогу в ночное время. Спорно выглядит, на мой взгляд, Largus лишь сзади, но это, видимо, из-за того, что модель затачивалась в большей мере под коммерческое использование и перевозку грузов.

На правах рекламы

Неделю использовал смартфон с батареей 10 000 мАч. Какие выводы сделал

Сегодня на тесте UMIDIGI Power 7 Max. Это смартфон с гигантской батареей …

Субботний кофе №245

Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Apple добавила экран к наушникам, новые Redmi вышли в России, «Яндекс» выпустит новые устройства, а Nothing будет варить пиво…

Тест Hyundai Solaris. Самый популярный в России

Компактный седан Hyundai Solaris стабильно занимает первые строчки различных рейтингов. Автомобиль не раз становился самой продаваемой моделью в России, самым популярным седаном в нашей стране, а также самой востребованной моделью на вторичном рынке.

Обзор Sony XPERIA Ace II

Считается, что в идеале новинку принято сравнивать с предшественником и конкурентами. Таким образом производитель наглядно может…

Салон Largus Cross я бы описал как — простенько, но со вкусом. Да, это не что-то новое и актуальное, те же китайцы на голову выше как по визуальному оформлению, так и по материалам, но и в «Ларгусе» вы все же не чувствуете себя ущербно. Передняя панель прямая, с накладками, которые делают ее визуально чуть более интересной, с несколькими открытыми нишами для хранения всякой мелочевки и вполне симпатичной приборной панелью с тремя колодцами, которую можно видеть и в других автомобилях LADA версий Cross. Центральную глянцевую часть панели обрамляют вертикальные вставки из окрашенного под металл пластика, а дверные ручки имеют накладки из глянцевого черного пластика. Да и в целом салон весь пластиковый, причем материал везде жесткий, но качество его на хорошем уровне, сборка нормальная, на ходу ничего не скрипит.

За рулем LADA Largus Cross с полным комфортом устроится лишь человек среднего роста и ниже. Почему-то в отечественных автомобилях всплывает проблема, аналогичная китайским моделям, со сложностями при посадке высоких людей. В последнем случае понятно, что там инженеры меряют все по себе, но уж наши разработчики могли бы подумать о соотечественниках. Кресла в LADA с короткой подушкой, а места для отдыха левой ноги совсем немного, так что ботинок 44 размера там не помещается. Плюс не хватает регулировки рулевой колонки по вылету (регулировка только по высоте), и рослым водителям придется или ездить с вытянутыми руками, или придвинуться ближе, сидя при этом не очень удобно. Я за время теста с горем пополам все же нашел для себя оптимальную посадку, но все равно не сказать, что в Largus Cross я чувствовал себя на 100% комфортно. Передние кресла имеют только механические регулировки, они в меру мягкие, но при этом плоские, плюс хотелось бы более выраженную боковую поддержку. В дальней поездке в креслах начинаешь быстрее уставать, но в черте города час-два в пробке даются легко. Да, автомобиль сам по себе неширокий, так что за узкий центральный подлокотник водителю придется биться с передним пассажиром.

По обзорности особых нареканий к Largus Cross нет, зеркала средние по размеру, и по ним легко ориентироваться, неплохой обзор и через салонное зеркало, но в непогоду видимость через него ухудшается. Виной всему двухстворчатая дверь, на которой лишь в левой её части имеются дворник и обогрев, а на правой створке — просто стекло.

Сам за собой с ростом 187 см сажусь прямо впритык, сидеть мне там абсолютно некомфортно. Ребенку тоже неудобно за мной, так что приходится его сажать за передним пассажиром, чуть ущемив последнего в свободном пространстве. Галерка так вообще только для детей, места там маловато, но зато пролезть туда легко, так как кресла среднего ряда быстро складываются и поднимаются, открывая удобный проход назад. Жаль, что средний ряд не регулируется продольно, так можно было бы двигать его на свое усмотрение и, например, дать пассажирам сзади больше свободного места. Крепления Isofix имеются лишь на среднем ряду, и они неудобно спрятаны между подушками.

Багажник в семиместном исполнении «Ларгуса» сравнительно небольшой — 135 литров, но разложив по отдельности третий ряд, сиденья которого образуют ощутимую горку, мы получим приличные 560 литров полезного пространства. Двери багажного отделения у нас распашные. Снаружи открываем левую створку, на которой внутри имеются небольшие карманы, а затем изнутри можем разблокировать и затем открыть уже правую створку. Проем открывается большой и удобный, так что загрузить/погрузить что-то в Largus Cross не проблема. А еще в нашей версии на потолке салона был смонтирован объемный карман, в который пассажиры среднего ряда могут что-то положить во время поездки. Да и в целом с нишами для хранения вещей в «Ларгусе» все обстоит неплохо.

Если в начальных комплектациях LADA Largus Cross устанавливается обычная аудиосистема с Bluetooth, то в максимальном исполнении уже доступна медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией и, главное, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Дисплей системы IPS, с невысоким разрешением и довольно блеклый, правда, стоит отметить, что углы обзора у него хорошие, да и максимальная яркость высокая, так что даже на солнце информация с него читается легко. По отзывчивости нареканий к нему особых нет, как, впрочем, и к его олеофобному покрытию.

Источник https://www.auto-dd.ru/lada-largus-cross-2021/

Источник https://fastmb.ru/testdrive/19302-obzor-lada-largus-cross-2021-2023-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto.html

Источник https://mobile-review.com/all/reviews/auto/test-lada-largus-cross-nash-semejnyj-universal/